Van góc gang AUT FIG11

Áp suất tối đa16
Cách điều khiển vantay quay
Chất liệu vangang
Kích thước vanDN50, DN65
Kiểu kết nối vanren
Loại vangóc
Nhiệt độ tối đa80
Xuất xứ vanMalaysia
SKU: FIG11 Danh mục: Thương hiệu:

Tổng quan van góc gang AUT FIG11

Van góc gang AUT FIG11 là dòng thiết bị chuyên dụng trong hệ thống phòng cháy chữa cháy công nghiệp, được sản xuất bởi GPRO VALVE SDN BHD tại Malaysia.
Sản phẩm được thiết kế để kiểm soát nguồn nước tại các họng chờ cứu hỏa, đảm bảo khả năng vận hành tức thì khi có sự cố xảy ra.

Với cấu trúc bền bỉ và khả năng chịu áp suất lớn, model FIG11 là sự lựa chọn hàng đầu cho các hệ thống an ninh tòa nhà và nhà xưởng hiện đại.
Sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho các đơn vị vận hành hệ thống PCCC.

Thiết kế của AUT FIG11 tập trung vào tính đơn giản nhưng hiệu quả, cho phép nhân viên cứu hỏa thao tác nhanh chóng trong điều kiện khẩn cấp.
Lớp sơn đỏ đặc trưng không chỉ giúp nhận diện dễ dàng mà còn bảo vệ thân van khỏi các tác động ăn mòn từ môi trường bên ngoài.

Cấu tạo kỹ thuật chuyên dụng

Van góc AUT FIG11 được chế tạo từ những vật liệu có độ bền cơ học cao, đảm bảo không bị biến dạng dưới áp lực dòng chảy lớn.
Sự kết hợp giữa gang cầu và thép không gỉ giúp kéo dài tuổi thọ thiết bị trong điều kiện sử dụng công nghiệp khắc nghiệt.

Thành phần Vật liệu chi tiết
Thân van (Body) Gang (D.I + EPDM tại vị trí ghế van)
Nắp van (Bonnet) Thép không gỉ (Stainless Steel)
Trục van (Stem) Thép không gỉ (Stainless Steel)
Tay quay (Hand Wheel) Gang cầu (Ductile Iron)
Khớp nối (Coupling) Hợp kim nhôm (Aluminium Alloy)
Gioăng làm kín (Gasket) Cao su NBR

Hệ thống ghế van (Seat) được cấu tạo từ sự kết hợp giữa gang cầu và cao su EPDM, giúp tạo độ kín khít hoàn hảo khi đóng van.
Các chi tiết nhỏ như bulong và chốt chặn cũng sử dụng thép không gỉ để ngăn chặn tình trạng kẹt cứng do rỉ sét theo thời gian.

Dải kích thước và ứng dụng ống

Model AUT FIG11 được thiết kế để tương thích với các tiêu chuẩn đường ống PCCC phổ biến, giúp đơn giản hóa quá trình thi công lắp đặt.
Sản phẩm cung cấp các tùy chọn kích thước đầu vào và đầu ra đồng nhất để tối ưu lưu lượng nước xả.

  • Kích thước DN50 (2 inch): Kết nối ren Male BSP, phù hợp lắp đặt cho hệ thống ống thép phi 60 (đường kính ngoài thực tế 60mm).
  • Kích thước DN65 (2 1/2 inch): Kết nối ren Male BSP, chuyên dụng cho đường ống thép phi 76 (đường kính ngoài thực tế 76mm).
  • Cả đầu vào (Inlet) và đầu ra (Outlet) đều sử dụng kiểu ren Male BSP đồng bộ cho từng loại kích thước van tương ứng.

Việc sử dụng đúng kích thước ống phi 60 cho van DN50 và phi 76 cho van DN65 giúp duy trì áp suất phun tiêu chuẩn.
Kiểu kết nối ren BSP giúp việc thay thế hoặc bảo trì thiết bị trở nên nhanh chóng mà không cần các kỹ thuật hàn cắt phức tạp.

Hiệu suất vận hành thực tế

Van góc AUT FIG11 được thiết kế để chịu đựng áp suất làm việc định mức 16 Bar (PN16), phù hợp với hầu hết các trạm bơm cứu hỏa.
Đặc biệt, thân van đã được kiểm thử ở áp suất lên đến 24 Bar để đảm bảo an toàn tối đa khi hệ thống gặp hiện tượng tăng áp đột ngột.

Cơ chế đóng mở bằng vô lăng gang cầu cho phép điều tiết dòng nước một cách mịn màng, hạn chế hiện tượng búa nước gây hại đường ống.
Lớp đệm NBR tại khớp nối và thân van có khả năng chống thấm nước và chịu dầu tốt, duy trì độ bền trong nhiều năm.

  • Áp suất làm việc (Working Pressure): 16 Bar.
  • Áp suất kiểm thử thân van (Body Test Pressure): 24 Bar.
  • Kiểu kết nối đầu ra: Khớp nối nhanh hợp kim nhôm chuẩn công nghiệp.

Kỹ thuật lắp đặt hệ thống

Khi lắp đặt van góc AUT FIG11, kỹ thuật viên cần chú ý đến hướng quay của tay quay để đảm bảo không bị cản trở bởi thành tủ PCCC.
Sử dụng vật liệu làm kín ren phù hợp để đảm bảo mối nối giữa van và ống phi 60 hoặc phi 76 không bị rò rỉ dưới áp cao.

Giai đoạn Yêu cầu kỹ thuật
Chuẩn bị Làm sạch ren ống và kiểm tra gioăng NBR bên trong khớp nối.
Lắp đặt Vặn chặt tay van vào đầu ren Male BSP của ống nhánh.
Kiểm tra Thực hiện xả nước thử nghiệm để kiểm tra độ kín của Seat van.

Sau khi lắp đặt, phần khớp nối nhanh (Coupling) cần được đậy nắp che bụi để bảo vệ các ngàm nhôm bên trong.
Định kỳ nên thực hiện thao tác đóng mở van hoàn toàn để đảm bảo trục thép không gỉ luôn trong trạng thái sẵn sàng hoạt động.

Phạm vi ứng dụng công nghiệp

Với xuất xứ từ Malaysia, van góc AUT FIG11 là thành phần không thể thiếu trong các phương án phòng cháy chữa cháy của doanh nghiệp.
Sản phẩm được ứng dụng rộng rãi trong nhiều môi trường khác nhau nhờ khả năng thích nghi tốt với độ ẩm và áp suất cao.

  • Lắp đặt trong các tủ họng nước chữa cháy vách tường tại các nhà máy, kho xưởng công nghiệp.
  • Trang bị cho hệ thống PCCC của các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại và chung cư cao tầng.
  • Sử dụng tại các bãi đỗ xe ngầm, nhà ga và các khu vực công cộng có mật độ người đông đúc.
  • Ứng dụng trong các hệ thống cấp nước cứu hỏa ngoài trời tại các khu chế xuất.

Sản phẩm không chỉ đáp ứng yêu cầu về mặt kỹ thuật mà còn đạt các chứng chỉ chất lượng quốc tế từ Malaysia.
Đây là giải pháp tối ưu về chi phí và hiệu quả cho các dự án yêu cầu thiết bị PCCC nhập khẩu chính hãng.

THÔNG SỐ CHUNG
Tên sản phẩm Van góc chữa cháy gang AUT FIG11
Model FIG11
Thương hiệu AUT
Dải kích thước DN50 – DN65
Kiểu van Van góc chữa cháy (Fire Hydrant Landing Valve)
Kiểu kết nối Ren BSP (Male)
Kích thước đầu vào DN50 / DN65 BSP
Kích thước đầu ra DN50 / DN65 BSP
Áp suất làm việc 16 Bar
Áp suất thử thân 24 Bar
Ứng dụng Hệ thống chữa cháy trong nhà (Fire Hydrant System)
Xuất xứ Malaysia
CẤU TẠO & VẬT LIỆU
Tay quay (Hand wheel) Gang dẻo (Ductile Iron)
Bu lông Inox (Stainless Steel)
Nắp van (Bonnet) Inox (Stainless Steel)
Gioăng nắp NBR
Thân van (Body) Gang dẻo (Ductile Iron)
Chốt Gang dẻo (Ductile Iron)
Đế van (Seat) Inox SS304
Đĩa van Gang + EPDM
Gioăng làm kín NBR
Khớp nối trong NBR
Khớp nối ngoài Hợp kim nhôm (Aluminium Alloy)
KÍCH THƯỚC & KẾT NỐI
DN50 Inlet BSP Male DN50 | Outlet BSP Male DN50
DN65 Inlet BSP Male DN65 | Outlet BSP Male DN65